Виды и типы вилочных погрузчиков: полная классификация
Виды и типы вилочных погрузчиков: полная классификация
Вилочные погрузчики делят на виды сразу по нескольким признакам: по типу двигателя (дизель, газ-бензин, электро), по грузоподъёмности (от лёгких до сверхтяжёлых), по числу опорных колёс и по конструктивным особенностям — классический противовесный, боковой, телескопический или полноприводный. Один и тот же погрузчик обычно попадает сразу в несколько категорий классификации одновременно.
Ниже — какие типы существуют, чем принципиально отличается боковой погрузчик от телескопического, и почему штабелёр — формально другой класс техники, а не просто «маленький вилочный погрузчик».
дизель, газ-бензин, электро, гибрид
грузоподъёмности
колеса
типов
По типу двигателя
Самое распространённое деление — по силовой установке: дизельные и газ-бензиновые (двигатель внутреннего сгорания), электрические (тяговый электромотор и АКБ) и гибридные (реже, сочетают оба варианта). Каждый тип имеет свою нишу по условиям эксплуатации — подробный разбор с плюсами и минусами каждого варианта смотрите в статье «Как выбрать бензиновый вилочный погрузчик». От мощности двигателя также зависит нужная водителю категория прав — см. «Какие права нужны на вилочный погрузчик».
По грузоподъёмности
| Класс | Грузоподъёмность | Типичное применение |
|---|---|---|
| Лёгкие | 0,5–2 т | Небольшие склады, розничная торговля, лёгкая промышленность |
| Средние | 2–4 т | Основной сегмент складской и производственной логистики |
| Тяжёлые | 4–10 т | Стройматериалы, металлопрокат, порты и терминалы |
| Сверхтяжёлые | свыше 10 т | Портовая техника, контейнерные грузы, тяжёлое машиностроение |
По числу опор
Электропогрузчики часто делят на трёхопорные (два передних ведущих колеса и одно заднее рулевое, сдвоенное) и четырёхопорные. Трёхопорная схема даёт меньший радиус разворота и подходит для узких проходов склада, четырёхопорная — устойчивее при работе с большими нагрузками и на неровном покрытии.
Боковые погрузчики (Side loader)
У бокового погрузчика грузоподъёмное оборудование расположено сбоку от корпуса, а не спереди — вилы выдвигаются вбок для подъёма груза, а сам погрузчик движется вдоль штабеля, не разворачиваясь. Такая схема — стандарт для перевозки длинномерных грузов: труб, профиля, пиломатериалов, металлопроката — и для складов с очень узкими проходами, где классическому погрузчику не хватит места для манёвра.
Штабелёры и ричтраки — не то же самое
В разговорной речи «вилочным погрузчиком» иногда называют и штабелёр, и ричтрак — но формально это отдельные классы складской техники. У штабелёра нет тяжёлого противовеса: устойчивость обеспечивают выносные опоры под вилами, поэтому грузоподъёмность и высота подъёма у него ниже, а стоит и обслуживается он дешевле. Ричтрак — похож на штабелёр, но с выдвижной мачтой, которая заезжает внутрь стеллажного прохода, и рассчитан на узкопроходные склады с высотными стеллажами.
Телескопические погрузчики
У телескопического погрузчика вместо вертикальной мачты — выдвижная стрела (телескоп), которая поднимает и подаёт груз не только вверх, но и вперёд, на расстояние. Это даёт больший вылет груза, чем у классической мачты, и востребовано на стройплощадках, в портах и агропромышленных комплексах — там, где нужно подать груз через препятствие или на верхние этажи здания.
Полноприводные (внедорожные)
Полноприводные вилочные погрузчики — техника повышенной проходимости с усиленной ходовой частью и приводом на все колёса. Работают там, где обычный складской погрузчик застрянет: на грунтовых и щебёночных площадках, стройках, открытых складах без твёрдого покрытия. За проходимость такие модели платят более высоким расходом топлива и стоимостью обслуживания по сравнению со стандартными складскими аналогами.
Частые вопросы
Погрузчики делят по типу двигателя (дизельные, газ-бензиновые, электрические, гибридные), по грузоподъёмности (лёгкие, средние, тяжёлые, сверхтяжёлые), по числу опор (трёхопорные и четырёхопорные) и по конструкции: классические противовесные, боковые (side loader), телескопические и полноприводные (внедорожные).
Штабелёр — облегчённая складская техника без противовеса: устойчивость обеспечивают выносные опоры, поэтому грузоподъёмность и высота подъёма ниже, а стоит и обслуживается он дешевле классического противовесного погрузчика. Это разные классы техники, хотя оба относят к вилочной погрузочной технике.
Боковой погрузчик (side loader) поднимает груз сбоку от корпуса, а не спереди — это удобно для перевозки длинномерных грузов (труб, профиля, пиломатериалов) и работы в узких проходах, где обычному погрузчику не хватит места для разворота.
У телескопического погрузчика вместо мачты — выдвижная стрела (телескоп), которая позволяет поднимать и подавать груз не только вверх, но и вперёд на расстояние. Используется на стройплощадках и в портах, где нужен больший вылет груза, чем даёт обычная вертикальная мачта.
Полноприводные (внедорожные) погрузчики работают на неровном грунте, стройплощадках и открытых складах без твёрдого покрытия — усиленная ходовая часть и привод на все колёса дают проходимость, недоступную обычным складским моделям на 1–2 ведущих колёсах.
CHL · JAC · HELI · Hangcha · EP · Lonking — от лёгких складских до тяжёлых портовых моделей